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quinta-feira, 28 de junho de 2018

Mogi das Cruzes e a escravidão.

 Muito se discute sobre a escravidão no Ocidente; seus malefícios,povos indígenas que foram dizimados, gerações que perderam suas raízes culturais, Senhores ‘bons’ e ‘maus’, defensores contra e a favor , razões históricas, sociais e econômicas, povos que praticavam, captura,sofrimentos, quantidade, preço, guerras, leis, paladinos de libertação,etc.
Mas perguntas  e respostas  que deveriam ser enfrentadas e consideradas, são: Como povos que proclamam na sua máxima de conduta moral e religiosa de “Amar ao próximo”, capturavam, compravam, vendiam,trocavam, matavam, penhoravam, leiloavam, herdavam, doavam, abandonavam, e castigavam escravos? Como aguardavam com suas consciências tranqüilas – dentro de suas igrejas – alcançar o “Paraíso”, os que possuíam cativos de um a centenas de humanos? Como a praticavam sem o menor constrangimento social, moral, familiar, e religioso.
Os itens listados acima são conseqüências dentro de uma sociedade política-religiosa, com princípios de espoliação escravista no Alto Tiete não era diferente.


Estava , fundamentada e associada a uma concepção religiosa que permite à seus adeptos a livre escravatura; captura e servidão com aval teocrático. Os procedimentos de como capturar escravo, seu preço
comercial, compra – venda, manejo, tratamento, corretivo, uso sexual, destino de prole  filhos e seus descendentes , sua obrigação, sujeição, etc., estão claramente estabelecidas, por absurdo que possa parecer nas cidades do Alto Tietê principalmente em Mogi das Cruzes pois o crescimento significativo de escravos no primeiro período está ligado a um dinamismo provocado principalmente, pela introdução do cultivo e manufatura do algodão e ao aumento da produção de aguardente. 



Porém, no segundo período a reduzida taxa de crescimento vinculava-se principalmente à extinção das peças de panos de algodão das receitas de exportação, que até o final do século XVIII representava o principal produto de exportação. No terceiro período, retomou-se o aumento significativo no número de escravos em função principalmente da introdução e cultivo do café. A economia de Mogi das Cruzes era basicamente agrícola, pois em todos os anos houve a predominância de escravos ligados a esta atividade produtiva, que variou entre 78% em 1801 e 80,5% em 1829. Por outro lado, estava voltada para o mercado interno, uma vez que, na maioria dos anos analisados, os cativos estavam atrelados à agricultura de subsistência, exceto em 1829. Em 1801, 68,93% dos escravos desenvolviam atividades ligadas à agricultura de subsistência, 66,0% em 1818 e 46,0% em 1829. A diminuição da participação dos escravos na agricultura de 6 subsistência, em 1829, está diretamente relacionada à introdução e desenvolvimento do cultivo do café. Em 1818, apenas 1,1% dos escravos trabalhavam no cultivo do café, e 26,6% em 1829. 

Fonte: http://www.abphe.org.br/arquivos/jonas-rafael-dos-santos.pdf

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sábado, 19 de dezembro de 2015

Quem é? Quem foi? Paulo Frontin

Para muitos mogianos só conhecem como a Rua Paulo Frontin que se localiza na área central do nosso município. Mais quem é? E como foi sua  trajetória poucos sabem

André Gustavo Paulo de Frontin foi um dos grandes e principais engenheiros do Brasil além de Senador e Prefeito da cidade do Rio de Janeiro. Nasceu em 17 de setembro de 1860, na cidade do Rio de Janeiro. Aos 19 anos recebeu o prêmio pela Escola Politécnica do Rio de Janeiro quando se formou engenheiro, aos 20 anos recebeu carta de bacharel de ciências físicas e matemáticas e engenharia de minas e aos 22 anos foi nomeado lente catedrático de máquina a vapor.

 Trem suburbano chegando a Mogi das Cruzes, provavelmente em 1920. Acervo  Benedicto Alves dos Anjos

Em 1910 foi nomeado Diretor da Estrada de Ferro Central do Brasil. Nessa mesma época com administração do prefeito Tenente Manoel Alves dos Anjos, enviou um requerimento para aumentar a circulação dos trens de subúrbio para Mogi das Cruzes. 

Em 1913 esse recorte de jornal diz bem como foi recebido o engenheiro em nossa cidade
Foto - Correio Paulistano de 1913

Como um grande engenheiro e construtor da sua época vez diversas obras quando exercia a função da administração municipal do Rio de Janeiro a suas grandes obras foi duplicar a Avenida Atlântica, construiu a Avenida Rio comprido na qual foi batizada em seu nome pela homenagem ao homem que dedicou a sua vida em prol do desenvolvimento e progresso por onde passou e construiu. 
Faleceu em 15 de fevereiro de 1933


quinta-feira, 8 de janeiro de 2015

Museu de Céu Aberto

Nós do Grupo Foto Antigas do Alto Tietê o blog Redescobrindo o Alto Tietê e do grupo de artistas do Frontíspicio das Artes iremos começar um novo projeto Museu de Céu Aberto com pinturas sobre a cidade de Mogi das Cruzes  iniciaremos com a parede do nosso parceiro Pizzaria Imperatore Mogi agora precisamos saber qual fotografia merece ser pintada.

Opção 1
 Opção 2

Opção 3                                                                                                                                               
Opção 4                                                                                                                                        



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É proibido andar de bicicleta na área central da cidade.

E foi assim na   década de 1990 , durante as gestões do controverso e marcante prefeito Waldemar Costa Filho em Mogi das Cruzes , o centro ...