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segunda-feira, 24 de junho de 2019

Padre Eustáquio e a tuberculose na década de 30 em Poá.


Apesar da proliferação dos centros religiosos paulistas que atraíam a presença dos fracos do peito, nenhum outro local granjeou tanta fama quanto a igreja matriz da vila de Poá, área então pertencente ao município de Mogi das Cruzes e localizada a cerca de 35 Km da cidade de São Paulo. No ano de 1935, o sacerdote holandês Eustáquio Van Lieshout foi designado para coordenar os serviços pastorais naquela comunidade, imediatamente ganhando prestígio como médico e farmacêutico improvisado que curava todos os adoentados que o procuravam. A declarada devoção do padre Eustáquio à Nossa Senhora de Lourdes, estimulou os boatos que apontavam o filho da Ordem do Sagrado Coração como responsável pelas ‘curas milagrosas’ de diversos pectários, fato que instigou ainda mais a presença de tuberculosos na pequena Poá. A agitação que tomou conta do núcleo religioso chamou a atenção da polícia getulista que, no final da década de 30, designou o médico Aguiar Whitaker (1944) para averiguar de perto o que vinha acontecendo na paróquia comandada pelo padre holandês. O Dr. Whitaker, por sua vez, convocou meia dúzia de ‘secretas’ para o acompanharem até o local dos acontecimentos, misturando-se aos peregrinos para descobrir a verdade sobre os milagres. As descrições elaboradas pelo médico da polícia são impressionantes: a vila que contava com pouco mais de uma centena de habitantes era tomada diariamente por cerca de 10 mil visitantes, sendo que a região transformara-se em um “acampamento de barbaros”, onde paralíticos e portadores de moléstias infecto-contagiosas engalfinhavam-se na disputa pela água benzida pelo padre Eustáquio. Curioso para saber com precisão o número de tísicos que cotidianamente compareciam àquele centro de milagres, o Dr. Whitaker manteve-se indeciso, resignando-se em tecer um paralelo entre a matriz de Poá e a basílica francesa de Nossa Senhora de Lourdes, assinalando que, no caso do santuário europeu, pelo menos um terço dos peregrinos era composto por doentes pulmonares. Rejeitados por muitas das pessoas íntimas, aviltados no emprego e espreitados pela polícia, muitos convalescentes sentiam-se verdadeiros mendigos que esmolavam solidariedade e saúde. Não, não era tarefa fácil o retorno e permanência dos pectários para o mundo que lhes fora minimamente acolhedor até o momento em que a ‘magrinha’ se apoderara de suas existências. “Oh! desespero das pessôas tísicas...”, esta sentença de desabafo foi pronunciada na segunda década do século passado pelo fimatoso Augusto dos Anjos e ajusta-se com perfeição ao sentimento de muitos personagens consuntivos que tentaram reingressar na pátria dos sadios, resultando no acréscimo de novas mágoas às biografias dos tísicos. 

Fonte: História social da tuberculose e do tuberculoso: 1900-1950Claudio Bertolli Filho


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sábado, 22 de junho de 2019

Trovas amigas - Elza Meirelles Chola

Homenagem à Mogi das Cruzes pelos seus 425 anos 1º de setembro de 1985.







Serra do Itapeti
Elza Meirelles


Progresso, afasta a cidade
da Serra, onde nasceu.
Mas, sene orgulho e vaidade
pois, dela nunca esqueceu.

Hoje, Mogi é famosa Chola

é uma cidade importante
Progrediu culta e formosa
mas, da Sera-mãe, distante.

E, longe da natureza
quese vislumbra daqui 
tem o mogiano a certeza
que ama a sua Itapeti

È a cidade, um coração
que guarda, embora contida
pela Serra, uma paixão:
- sua Itapeti, querida!


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domingo, 16 de junho de 2019

Quem foi Barão de Jaceguai?



Artur Silveira de Mota, ou apenas Barão de Jaceguai, nasceu em São Paulo, no dia 26 de maio de 1843. Filho do Conselheiro José Inácio Silveira da Mota, Artur começou seus estudos no Colégio Vitória e, com 15 anos, já era um aspirante à guarda-marinha na Escola Naval do Rio de Janeiro, finalizando o curso em 1860. Por esses anos, Artur ficou bem próximo a deixar a carreira militar: impressionado com a terrível catástrofe que havia acabado de destruir a corveta Isabel, na qual morreu toda uma turma de militares, seu pai solicitou junto ao Ministro da Guerra, o Conselheiro Rego Barros, que seu filho fosse transferido para as fileiras do Exército. Contudo, Artur negou veementemente essa possibilidade continuou se dedicando às atividades na Marinha. No ano de 1861, Artur fez sua primeira viagem de instrução, a bordo da corveta Baiana, que estava sob o comando de José Maria Rodrigues, então Capitão de-mar-e-guerra. Nessa viagem, ele teve a oportunidade de visitar a Inglaterra, França, Espanha, costa da África e os Estados Unidos. Artur Silveira de Mota, ou apenas Barão de Jaceguai, nasceu em São Paulo, no dia 26 de maio de 1843. Filho do Conselheiro José Inácio Silveira da Mota, Artur começou seus estudos no Colégio Vitória e, com 15 anos, já era um aspirante à guarda-marinha na Escola Naval do Rio de Janeiro, finalizando o curso em 1860. Por esses anos, Artur ficou bem próximo a deixar a carreira militar: impressionado com a terrível catástrofe que havia acabado de destruir a corveta Isabel, na qual morreu toda uma turma de militares, seu pai solicitou junto ao Ministro da Guerra, o Conselheiro Rego Barros, que seu filho fosse transferido para as fileiras do Exército. Contudo, Artur negou veementemente essa possibilidade continuou se dedicando às atividades na Marinha. No ano de 1861, Artur fez sua primeira viagem de instrução, a bordo da corveta Baiana, que estava sob o comando de José Maria Rodrigues, então Capitão de Mar e guerra. Nessa viagem, ele teve a oportunidade de visitar a Inglaterra, França, Espanha, costa da África e os Estados Unidos. Com o fim do confronto, ele já possuía 26 anos e já era capitão-de-mar-e-guerra, casou - se com em Buenos Aires, em 9 de fevereiro de 1870, com a italiana Luiza Glech e logo após retornou ao Brasil quando foi nomeado comandante do navio Niterói, o maior navio de esquadra brasileira. O tempo passou Artur já havia recebido a patente de Chefe de Esquadra, posto referente ao de Vice Almirante quando em 1882 veio se encontrar em Mogi das Cruzes  com seu irmão Honório Silveira da Mota coletor de rendas e morador deste município.  Em agosto de 1884 foi condecorado com o título de Barão pelo Governo Imperial, passou a ser chamado de Barão de Jaceguai.No mês de outubro de 1887. pediu reforma nesse mesmo ano voltou até Mogi das Cruzes com desejo de residir na cidade.




Em 1888 após ter adquirido uma grande área de terra, realizou uma grande festa para o Governo imperial inaugurando sua bela residência na chácara aonde a sua família começou a residir.  Nesse local passou a investir em sua chácara o cultivo de uva e caqui. Em 1889 com a queda do regime monárquico e por consequência da Proclamação da República ele perdeu o título de Barão de Jaceguai. Em 1900 ele foi reintegrado nos serviços da armada naval brasileira como vice almirante foi para o Rio de Janeiro e quando voltou assumiu a função de diretor da escola Naval. Em maio de 1902 chegou a patente mais alto da Marinha como Almirante passou-se quase uma década serviços prestados, em fevereiro de 1911, foi reformao novamene e recebeu a honrosa medalha "Companhia Oriental". Nesse período as suas terras que ocupavam grande parte da área central de Mogi das cruzes foram colocadas a disposição e loteadas para abrir novas ruas. No dia 6 de junho de 1914 na Capital Federal na época era na cidade do Rio de Janeiro faleceu o conhecido pelo mogianos o Barão de Jaceguai.


Fonte:
http://www.saopauloinfoco.com.br/um-colosso-da-marinha-brasileira-a-historia-do-barao-de-jaceguai/
Mogi das Cuzes ,Os grandes personagens da história, Vol 3.

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domingo, 22 de julho de 2018

Freguesia da Escada - Aldeamento indígena


A história de Mogi das Cruzes está diretamente relacionada com a conquista do Brasil, a Vila de Sant'Anna foi a segunda implantada "serra do mar acima", depois de São Paulo de Piratininga. O maior desafio nessa época era "combater" os índios que habitavam a região ( muiramomis, guaianás, e nesta região do Rio Paraíba do Sul: os Tamoyos), pois estes eram o grande "empecilho" para a exploração e posse efetiva da região.
As tribos que não foram totalmente dizimadas, foram escravizadas, e durante 150 anos (aproximadamente) foram a mão-de-obra brasileira. Foram eles, por exemplo, que construíram a Ordem Primeira e o antigo convento de Mogi. 



Os jesuítas acabaram tornando-se um grande entrave para os "bandeirantes" que capturavam e vendiam os índios indiscriminadamente. Tanto que, em 1640, foram expulsos do país, deixando-os livres (bandeirantes) para a comercialização e destruição das tribos.
Doze anos depois (1652), é implantado o "aldeamento da Escada", que recebeu esse nome pelo costume indígena de colocar em seus túmulos uma "escada" para as almas "subirem mais rapidamente aos céus". O aldeamento foi criado por Gaspar Vaz, filhos e genros com a intenção de escravizar os índios (José Preto um dos seus genros foi um dos maiores escravagistas de Mogi), e criar uma base avançada para a exploração do interior, sobretudo do Vale do Paraíba.




No século seguinte os franciscanos assumiram o aldeamento e construíram o convento anexo.
A igreja recebeu nesse período uma imagem de São Longuinho, uma das poucas existentes no país.
Em 1898, o povoado desmembrou-se da comarca de Mogi das Cruzes recebendo o nome de Guararema, foi o primeiro dos distritos mogianos a ganhar autonomia e tornar-se cidade.



Fonte - Luiz Miguel Franco Baida
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sábado, 16 de junho de 2018

Quem é? E quem foi? Otto Unger

Otto Unger 
Mogi das Cruzes - 02/03/1919
Monte Áfrico - 30/11/1944


Otto Unger nasceu em Mogi das Cruzes no dia 2 de março de 1919,  filho de Ernesto  Unger e Benedicta Unger. Morava aos fundos da Rua Ricardo Vilela aonde na época era uma chácara da familia Navajas. Em 1925 ingressou no Grupo Escolar atualmente Escola Coronel Almeida, se alistou no Tiro de Guerra em 1937 e foi sorteado para servir ao regimento, após alguns anos o jovem trabalhou na Mogitex e também nessa mesma época recebeu a convocação do 6º Regimento de Infantaria na cidade de Caçapava, aonde recebeu instruções e fardamento a partir disso foi selecionado para o 3º Batalhão na cidade de Lins  e foi qualificado para a 8ª Companhia na cidade de Araçatuba diante a todo esse tempo fora da sua cidade natal realizou diversos cursos e treinamento de combate. No dia 30 junho de 1944, com diversos pracinhas se juntou aos 5074 combatentes  que fazia parte do 1º Escalão da Força Expedicionária Brasileira abordo do navio americano General W. A. Mann que estava aportado na cidade do Rio de Janeiro. Em 2 de junho partiram para Campanha da Itália, no dia 16 de setembro aportaram na cidade de Nápoles, em 5 de agosto, o 1º Escalão foi incorporado ao 5º Exército Americano aonde se iniciou diversos combates.
Em 16 de setembro, a Feb obteve a primeira vitória com a ocupação da cidade de Massarosa, no dia 11 de outubro mais uma conquista a cidade de Barga.  No 30 de novembro de 1944 em combate na região de Monte Áfrico o pracinha Otto Unger foi abatido por um projétil. 

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sábado, 21 de maio de 2016

Quem é? Quem foi? Nhá Zéfa Onça

O verdadeiro nome de Nhá Zéfa era Josefina Franco de Camargo. Nasceu em 21 de julho de 1902 e morreu em 11 de setembro de 1991. Segundo a certidão de óbito ela teria 89 anos. A data de nascimento e a idade, porém, não são confirmadas pelos parentes. Sobre os pais não há qualquer informação de data de nascimento e de origem. As netas dizem que ela nasceu antes da data confirmada no documento e que teria falecido com mais de 98 anos. 



Nhá Zéfa nasceu e viveu a infância num sítio em Arujá (SP), época em que essa cidade ainda pertencia ao município de Mogi das Cruzes. Ao se casar, foi morar num grande terreno localizado no centro de Mogi das Cruzes, onde viveu com a família durante muitos anos. Por não ter título da terra, foi desapropriada e expulsa do lugar por ordem de um prefeito da época da ditadura militar na década de 1960. Hoje, nesse mesmo local se localiza o atual centro cívico da cidade. Lá, estão localizados a prefeitura, o fórum, o corpo de bombeiro, o tiro de guerra, duas universidades privadas, entre outros órgãos públicos.  


Nhá Zéfa Onça, como era conhecida, foi uma figura emblemática da Festa do Divino de Mogi das Cruzes.  Ela costumava desfilar no principal cortejo da Festa do Divino, a Entrada dos Palmitos, montada em um cavalo todo enfeitado com as cores do divino, com destaque especial para as cores vermelha e branca.

Curiosidade
Nhá Zéfa não gostava de ser chamada de onça por qualquer pessoa e ficava brava quando isso acontecia. O devido apelido “onça” originalmente vem do primeiro marido, conhecido como João Onça, que era bandeireiro do Divino e também caçador de onças. Como bandeireiro, o marido peregrinava de casa em casa com a bandeira do Divino na busca de doações para a festa. Numa das casas onde tomou pouso acabou falecendo. Depois de sua morte, as pessoas passaram a chamar Nhá Zéfa de onça. Daí alguns dizem não haver ligação com o fato de ela ser uma mulher brava e corajosa. 
Nhá Zéfa foi sem dúvida uma mulher livre das amarras da feminilidade e dos estereótipos de dominação projetados nas ideias de passividade e de submissão patriarcal. Não tinha medo de nada e não fugia de uma briga quando era provocada. Durante sua vida fez tudo que queria fazer. Tinha coragem e enfrentava a tudo e a todos. Nhá Zéfa era realmente uma figura marcante: andava a cavalo, usava lenço e chapéu na cabeça, carregava uma bolsa feita de pano, tinha espírito de liberdade, cuidava das próprias coisas, dos bichos e das plantas, não tinha medo de cobras, se perdia no mato e enfrentava lugares mal-assombrados. No final da vida, sofreu de diabetes, mas desconhecia a doença. 

Fonte: Herbert Rodrigues - IMAGENS MÚLTIPLAS DO FEMININO NA CULTURA POPULAR BRASILEIRA

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sábado, 30 de abril de 2016

Você sabe quem foi? Benedicto Alves dos Anjos


Benedicto Alves dos Anjos foi um dos maiores fotógrafos amadores que a cidade de Mogi das Cruzes conheceu, realizou inúmeras vistas da cidade, fotografia preciosa além de ângulos bem detalhados das ruas aonde convivia e admiro.
Agradecemos imensamente ao Nabor Arouche Alves por além de salvar as relíquias de seu pai, ainda mostrar para toda a população as lindas imagens da nossa cidade.


















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quarta-feira, 16 de setembro de 2015

Huber-Warco do Brasil S. A

Em 1957, era fundada a Huber-Warco do Brasil S. A.no distrito de Cesar de Souza em 1960, inaugurou a unidade fabril no município de Mogi das Cruzes, apresentando a primeira motoniveladora nacional, o modelo 10-D. Posteriormente, a empresa foi adquirida pelo Grupo Mozer (em 1969) e em seguida pela Dresser Industries (em 1975), que desde então, passou a fabricar em nosso país, guindastes móveis e retroescavadeira.

Em outubro de 1976, a Huber-Warco do Brasil S. A. Indústria e Comércio é incorporada pela Dresser.


Construção da Industria

Já em fase de produção
Inauguração


                                   Fonte: http://hm-museum.blogspot.com.br
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sábado, 25 de outubro de 2014

Antes e Depois - Obelisco Central de Mogi das Cruzes



Texto tirado pelo Comphap de Mogi das Cruzes

Monumento erigido na primeira comemoração oficial ao aniversário da cidade em 1º de setembro de 1935, pelo então Prefeito Municipal João Cardoso Pereira, em local que pode ser considerado como "marco-zero", o obelisco situa-se no primitivo local do primeiro povoamento da Vila.
Autoria: Prefeitura Municipal de Mogi das Cruzes 
Material: granito e mármore.

Endereço:Praça Coronel Almeida
Centro Histórico, Mogi das Cruzes - SP

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sábado, 26 de julho de 2014

sábado, 12 de julho de 2014

Igrejas, Capelas e Paróquias de Mogi das Cruzes

Intuito do vídeo foi trazer a curiosidades de algumas igrejas que existem aqui em Mogi, apesar que ainda faltou algumas mais em breve iremos realizar outro vídeo mais completa e colocar algumas igrejas que faltaram.








                         

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segunda-feira, 7 de julho de 2014

Quem é? Quem foi? Sacadura Cabral

Sacadura Cabral (1881-1924)

Oficial da armada e aviador, foi o piloto na viajem de travessia do Atlântico Sul em 1924, com Gago Coutinho. Desapareceu no Mar norte voava um hidroavião da Holanda para Portugal.
Foi ainda um dos primeiro instrutores da Escola Militar de Aviação, diretor dos serviços de Aeronáutica Naval e comandante de esquadrilha na Base Naval de Lisboa.
Desapareceram no mar do norte quando realizava o transporte de um avião Fokker para Lisboa. O corpo nunca foi encontrado e do aparelho so recolhido apenas um flutuador
Praça Sacadura Cabral - Mogi das Cruzes


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sexta-feira, 2 de maio de 2014

1ª Foto de Mogi das Cruzes - Feita por Gustavo Schmidt

1ª foto de Mogi -1898- Atual rua Dr.Deodato Wertheimer que à época se chamava rua 13 de maio em homenagem a Lei Áurea de 1888. Antes era chamada de rua Alegre. Na imagem aparece a antiga Igreja do Rosário demolida em 1966. Foto de Gustavo Schmidt. 

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quinta-feira, 17 de abril de 2014

Parque Municipal do Nirvana - Biritiba Mirim

Inaugurado em 18 de junho de 2005, com o objetivo de preservar as lagoas existentes no local, o Parque Municipal do Nirvana veio trazer mais uma opção de lazer a população de Biritiba Mirim. Numa área de 96.804,40m², O local conta com área de passeio, ciclovia, playground, quadra esportiva, sanitário Masculino e Feminino, vestiário Masculino e Feminino e sede administrativa.

Informações - 4692-1211
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segunda-feira, 14 de abril de 2014

Aeroporto em Jundiapeba em 1952



Aí, folheando velhos jornais, fiquei sabendo (não sei com que margem de seriedade ou real intenção) que estava sendo cogitada em 1952 a construção de um aeroporto internacional em Jundiapeba, bairro do município de Mogi das Cruzes entre esta cidade e Suzano. A propaganda no topo da página, publicada em junho de 1952 no jornal Folha da Manhã, atual Folha de S. Paulo, mostra o loteamento - que hoje forma a parte principal do bairro (comparem com a foto do Google Maps, aqui reproduzida) - sendo "fortalecido" com a "certeza" de que o aeroporto seria construído ali (chamariz da época, pois hoje ninguém quer morar ao lado de um aeroporto).



Pelo desenho, o aeroporto ficaria situado ao lado do loteamento, entre ele e a cidade de Suzano. Exatamente em que local ele seria, não dá para saber pelas (quase nenhuma) informações que consegui. Porém, em uma coisa a propaganda não mentia: havia (e ainda há) realmente uma linha férrea em Jundiapeba, hoje da CPTM, naquela época da Central do Brasil...

Texto - Ralph Giesbrecht
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domingo, 6 de abril de 2014

Ambulância - Mogi das Cruzes

AMBULÂNCIA - Flagrante de 17 de novembro de 1929, em frente à Igreja Matriz de Santana, quando uma comissão integrada por Álvaro Prado, Leopoldo Mendes da Costa, Joaquim de Melo Freire e José Fontes, entregou à Secretaria da Justiça uma ambulância para servir à população mogiana. Na foto, além dos integrantes da comissão estão – entre outros: João Batalha, Manoel Gonçalves Real, Manoel Alves dos Anjos e Carlos Alberto Lopes.


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segunda-feira, 31 de março de 2014

Vídeo - Força Pública de São Paulo - Manobras em Guararema

Praça 9 de julho década de 60


Força Pública de São Paulo - manobras em Guararema filmada pela Tv Tupi no de 1968.



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domingo, 23 de março de 2014

Praça dos Expedicionário - Suzano

Acervo Memória do Sesc Suzano - Fabio Stefani


"Havia um ritual cívico naqueles anos de chumbo, onde voluntários revezavam-se na vigília da Bandeira. Na foto, a Praça do Expedicionário era o cenário da comemoração. Dona Laiz Gomes Toste, orgulhosamente ostentando o estandarte do SESC com outras moradoras, representando o bairro dos comerciários."

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Fotos Antigas do Alto Tietê

quarta-feira, 19 de março de 2014

O DIA MUNDIAL DA ÁGUA - 22 DE MARÇO

O Dia Mundial da Água celebra-se anualmente a 22 de Março. A data visa alertar as populações e os governos para a urgente necessidade de preservação e poupança deste recurso natural tão valioso.
A gestão dos recursos de água tem impacto em vários setores, nomeadamente na saúde, produção de alimentos, energia, abastecimento doméstico e sanitário, indústria e sustentabilidade ambiental.
As alterações climáticas provocam graves impactos nos recursos de água. Alterações atmosféricas como tempestades, períodos de seca, chuva e frio afetam a quantidade de água disponível e afetam os ecossistemas que asseguram a qualidade da água.


PARA COMEMORAR, O MUSEU DE ENERGIA DE SALESÓPOLIS ESTÁ COM UMA PROGRAMAÇÃO ESPECIAL. SÃO VÁRIAS ATIVIDADES QUE FORAM DESENVOLVIDAS PARA TODAS AS IDADES.
 O ROTEIRO ESPECIAL SE CHAMA "SAÚDE E SANEAMENTO". ELE INCLUI PASSEIOS PELA CASA DE MÁQUINAS DA USINA, ESPAÇO ENERGIA, RESERVATÓRIO E ESPAÇO DAS ÁGUAS.
 A DURAÇÃO É DE DUAS HORAS E A ENTRADA CUSTA QUATRO REAIS. O ROTEIRO VAI ATÉ DOMINGO. 

INFORMAÇÕES - 4696-1332.
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Fotos Antigas do Alto Tietê

É proibido andar de bicicleta na área central da cidade.

E foi assim na   década de 1990 , durante as gestões do controverso e marcante prefeito Waldemar Costa Filho em Mogi das Cruzes , o centro ...