Mostrando postagens com marcador Memória. Mostrar todas as postagens
Mostrando postagens com marcador Memória. Mostrar todas as postagens

sexta-feira, 21 de fevereiro de 2025

Quem é? Quem foi? ASTRÉA BARRAL NÉBIAS - 1ª vereadora de Mogi das Cruzes

 

ASTRÉA BARRAL NÉBIAS nasceu no dia 06 de maio de 1.902, no município de Camamu, Estado da Bahia, filha do casal José Barral Fernandes e Lia Febronia de Assunção. No ano de 1.941 transferiu-se para Mogi das Cruzes, onde fixou residência e, por amor ao povo mogiano, e face ao seu espírito empreendedor em prol das classes mais carentes, fundou a Escola Popular de Datilografia, a  ORTRAM – Organização do Trabalhador Mirim, e a Guarda Mirim Feminina, entidades filantrópicas, que propiciaram aos menores carentes oportunidades de trabalho, estudo e uma vida digna.



Senhora de uma personalidade carismática, foi eleita Vereadora à Câmara Municipal de Mogi das Cruzes no fim da década de 40, exercendo o seu mandato com dignidade e em benefício da população mogiana. Foi casada em segunda núpcias com o Senhor Nestor Nébias, também de saudosa memória, tendo um único filho o Senhor José Maria Coelho, funcionário público municipal de longa data. No ano de 1.979, em reconhecimento ao seu amor pelo povo desta terra, o Poder Legislativo Mogiano outorgou-lhe a maior honraria concedida pela Lei Orgânica, o título de “Cidadã Mogiana” pelo profícuo trabalho desenvolvido durante décadas em prol de meninos e meninas carentes de Mogi das Cruzes.


 Contato para outras informações
redescobrindoaltotiete@gmail.com
Lembrando que temos o nosso grupo Facebook

domingo, 16 de junho de 2019

Quem foi Barão de Jaceguai?



Artur Silveira de Mota, ou apenas Barão de Jaceguai, nasceu em São Paulo, no dia 26 de maio de 1843. Filho do Conselheiro José Inácio Silveira da Mota, Artur começou seus estudos no Colégio Vitória e, com 15 anos, já era um aspirante à guarda-marinha na Escola Naval do Rio de Janeiro, finalizando o curso em 1860. Por esses anos, Artur ficou bem próximo a deixar a carreira militar: impressionado com a terrível catástrofe que havia acabado de destruir a corveta Isabel, na qual morreu toda uma turma de militares, seu pai solicitou junto ao Ministro da Guerra, o Conselheiro Rego Barros, que seu filho fosse transferido para as fileiras do Exército. Contudo, Artur negou veementemente essa possibilidade continuou se dedicando às atividades na Marinha. No ano de 1861, Artur fez sua primeira viagem de instrução, a bordo da corveta Baiana, que estava sob o comando de José Maria Rodrigues, então Capitão de-mar-e-guerra. Nessa viagem, ele teve a oportunidade de visitar a Inglaterra, França, Espanha, costa da África e os Estados Unidos. Artur Silveira de Mota, ou apenas Barão de Jaceguai, nasceu em São Paulo, no dia 26 de maio de 1843. Filho do Conselheiro José Inácio Silveira da Mota, Artur começou seus estudos no Colégio Vitória e, com 15 anos, já era um aspirante à guarda-marinha na Escola Naval do Rio de Janeiro, finalizando o curso em 1860. Por esses anos, Artur ficou bem próximo a deixar a carreira militar: impressionado com a terrível catástrofe que havia acabado de destruir a corveta Isabel, na qual morreu toda uma turma de militares, seu pai solicitou junto ao Ministro da Guerra, o Conselheiro Rego Barros, que seu filho fosse transferido para as fileiras do Exército. Contudo, Artur negou veementemente essa possibilidade continuou se dedicando às atividades na Marinha. No ano de 1861, Artur fez sua primeira viagem de instrução, a bordo da corveta Baiana, que estava sob o comando de José Maria Rodrigues, então Capitão de Mar e guerra. Nessa viagem, ele teve a oportunidade de visitar a Inglaterra, França, Espanha, costa da África e os Estados Unidos. Com o fim do confronto, ele já possuía 26 anos e já era capitão-de-mar-e-guerra, casou - se com em Buenos Aires, em 9 de fevereiro de 1870, com a italiana Luiza Glech e logo após retornou ao Brasil quando foi nomeado comandante do navio Niterói, o maior navio de esquadra brasileira. O tempo passou Artur já havia recebido a patente de Chefe de Esquadra, posto referente ao de Vice Almirante quando em 1882 veio se encontrar em Mogi das Cruzes  com seu irmão Honório Silveira da Mota coletor de rendas e morador deste município.  Em agosto de 1884 foi condecorado com o título de Barão pelo Governo Imperial, passou a ser chamado de Barão de Jaceguai.No mês de outubro de 1887. pediu reforma nesse mesmo ano voltou até Mogi das Cruzes com desejo de residir na cidade.




Em 1888 após ter adquirido uma grande área de terra, realizou uma grande festa para o Governo imperial inaugurando sua bela residência na chácara aonde a sua família começou a residir.  Nesse local passou a investir em sua chácara o cultivo de uva e caqui. Em 1889 com a queda do regime monárquico e por consequência da Proclamação da República ele perdeu o título de Barão de Jaceguai. Em 1900 ele foi reintegrado nos serviços da armada naval brasileira como vice almirante foi para o Rio de Janeiro e quando voltou assumiu a função de diretor da escola Naval. Em maio de 1902 chegou a patente mais alto da Marinha como Almirante passou-se quase uma década serviços prestados, em fevereiro de 1911, foi reformao novamene e recebeu a honrosa medalha "Companhia Oriental". Nesse período as suas terras que ocupavam grande parte da área central de Mogi das cruzes foram colocadas a disposição e loteadas para abrir novas ruas. No dia 6 de junho de 1914 na Capital Federal na época era na cidade do Rio de Janeiro faleceu o conhecido pelo mogianos o Barão de Jaceguai.


Fonte:
http://www.saopauloinfoco.com.br/um-colosso-da-marinha-brasileira-a-historia-do-barao-de-jaceguai/
Mogi das Cuzes ,Os grandes personagens da história, Vol 3.

Contato para outras informações
redescobrindoaltotiete@gmail.com
Lembrando que temos o nosso grupo Facebook

quinta-feira, 28 de junho de 2018

Mogi das Cruzes e a escravidão.

 Muito se discute sobre a escravidão no Ocidente; seus malefícios,povos indígenas que foram dizimados, gerações que perderam suas raízes culturais, Senhores ‘bons’ e ‘maus’, defensores contra e a favor , razões históricas, sociais e econômicas, povos que praticavam, captura,sofrimentos, quantidade, preço, guerras, leis, paladinos de libertação,etc.
Mas perguntas  e respostas  que deveriam ser enfrentadas e consideradas, são: Como povos que proclamam na sua máxima de conduta moral e religiosa de “Amar ao próximo”, capturavam, compravam, vendiam,trocavam, matavam, penhoravam, leiloavam, herdavam, doavam, abandonavam, e castigavam escravos? Como aguardavam com suas consciências tranqüilas – dentro de suas igrejas – alcançar o “Paraíso”, os que possuíam cativos de um a centenas de humanos? Como a praticavam sem o menor constrangimento social, moral, familiar, e religioso.
Os itens listados acima são conseqüências dentro de uma sociedade política-religiosa, com princípios de espoliação escravista no Alto Tiete não era diferente.


Estava , fundamentada e associada a uma concepção religiosa que permite à seus adeptos a livre escravatura; captura e servidão com aval teocrático. Os procedimentos de como capturar escravo, seu preço
comercial, compra – venda, manejo, tratamento, corretivo, uso sexual, destino de prole  filhos e seus descendentes , sua obrigação, sujeição, etc., estão claramente estabelecidas, por absurdo que possa parecer nas cidades do Alto Tietê principalmente em Mogi das Cruzes pois o crescimento significativo de escravos no primeiro período está ligado a um dinamismo provocado principalmente, pela introdução do cultivo e manufatura do algodão e ao aumento da produção de aguardente. 



Porém, no segundo período a reduzida taxa de crescimento vinculava-se principalmente à extinção das peças de panos de algodão das receitas de exportação, que até o final do século XVIII representava o principal produto de exportação. No terceiro período, retomou-se o aumento significativo no número de escravos em função principalmente da introdução e cultivo do café. A economia de Mogi das Cruzes era basicamente agrícola, pois em todos os anos houve a predominância de escravos ligados a esta atividade produtiva, que variou entre 78% em 1801 e 80,5% em 1829. Por outro lado, estava voltada para o mercado interno, uma vez que, na maioria dos anos analisados, os cativos estavam atrelados à agricultura de subsistência, exceto em 1829. Em 1801, 68,93% dos escravos desenvolviam atividades ligadas à agricultura de subsistência, 66,0% em 1818 e 46,0% em 1829. A diminuição da participação dos escravos na agricultura de 6 subsistência, em 1829, está diretamente relacionada à introdução e desenvolvimento do cultivo do café. Em 1818, apenas 1,1% dos escravos trabalhavam no cultivo do café, e 26,6% em 1829. 

Fonte: http://www.abphe.org.br/arquivos/jonas-rafael-dos-santos.pdf

Contato para outras informações
redescobrindoaltotiete@gmail.com
Lembrando que temos o nosso grupo Facebook

sábado, 19 de dezembro de 2015

Quem é? Quem foi? Paulo Frontin

Para muitos mogianos só conhecem como a Rua Paulo Frontin que se localiza na área central do nosso município. Mais quem é? E como foi sua  trajetória poucos sabem

André Gustavo Paulo de Frontin foi um dos grandes e principais engenheiros do Brasil além de Senador e Prefeito da cidade do Rio de Janeiro. Nasceu em 17 de setembro de 1860, na cidade do Rio de Janeiro. Aos 19 anos recebeu o prêmio pela Escola Politécnica do Rio de Janeiro quando se formou engenheiro, aos 20 anos recebeu carta de bacharel de ciências físicas e matemáticas e engenharia de minas e aos 22 anos foi nomeado lente catedrático de máquina a vapor.

 Trem suburbano chegando a Mogi das Cruzes, provavelmente em 1920. Acervo  Benedicto Alves dos Anjos

Em 1910 foi nomeado Diretor da Estrada de Ferro Central do Brasil. Nessa mesma época com administração do prefeito Tenente Manoel Alves dos Anjos, enviou um requerimento para aumentar a circulação dos trens de subúrbio para Mogi das Cruzes. 

Em 1913 esse recorte de jornal diz bem como foi recebido o engenheiro em nossa cidade
Foto - Correio Paulistano de 1913

Como um grande engenheiro e construtor da sua época vez diversas obras quando exercia a função da administração municipal do Rio de Janeiro a suas grandes obras foi duplicar a Avenida Atlântica, construiu a Avenida Rio comprido na qual foi batizada em seu nome pela homenagem ao homem que dedicou a sua vida em prol do desenvolvimento e progresso por onde passou e construiu. 
Faleceu em 15 de fevereiro de 1933


quarta-feira, 16 de setembro de 2015

Huber-Warco do Brasil S. A

Em 1957, era fundada a Huber-Warco do Brasil S. A.no distrito de Cesar de Souza em 1960, inaugurou a unidade fabril no município de Mogi das Cruzes, apresentando a primeira motoniveladora nacional, o modelo 10-D. Posteriormente, a empresa foi adquirida pelo Grupo Mozer (em 1969) e em seguida pela Dresser Industries (em 1975), que desde então, passou a fabricar em nosso país, guindastes móveis e retroescavadeira.

Em outubro de 1976, a Huber-Warco do Brasil S. A. Indústria e Comércio é incorporada pela Dresser.


Construção da Industria

Já em fase de produção
Inauguração


                                   Fonte: http://hm-museum.blogspot.com.br
Contato para outras informações
redescobrindoaltotiete@gmail.com
Lembrando que temos o nosso grupo Facebook

quinta-feira, 8 de janeiro de 2015

Museu de Céu Aberto

Nós do Grupo Foto Antigas do Alto Tietê o blog Redescobrindo o Alto Tietê e do grupo de artistas do Frontíspicio das Artes iremos começar um novo projeto Museu de Céu Aberto com pinturas sobre a cidade de Mogi das Cruzes  iniciaremos com a parede do nosso parceiro Pizzaria Imperatore Mogi agora precisamos saber qual fotografia merece ser pintada.

Opção 1
 Opção 2

Opção 3                                                                                                                                               
Opção 4                                                                                                                                        



Deixem seus comentários
redescobrindoaltotiete@gmail.com
Lembrando que temos o nosso grupo Facebook


É proibido andar de bicicleta na área central da cidade.

E foi assim na   década de 1990 , durante as gestões do controverso e marcante prefeito Waldemar Costa Filho em Mogi das Cruzes , o centro ...